Podczas jazdy z obciążeniem na 3 biegu silnik czasami wyrzucał błąd przeładowania i odcinał na chwilę turbinę. Aby zlikwidować problem wyciągnąłem turbosprężarkę z samochodu aby wyczyścić sterowanie łopatkami od zmiennej geometrii jak i same łopatki.
Poradnik stworzony na podstawie silnika 1.9 JTD 115KM 8V
Poniżej zamieszczam link do krótkiej relacji fotograficznej:
CZYSZCZENIE ZMIENNEJ GEOMETRII FIAT STILO 1.9JTD
Zacinająca się dźwignia od zmiennej geometrii:
Pierścień zmiennej geometrii po czyszczeniu. Poprawna praca: